ООО "ПКФ ​"ПНЕВМАТИК-А" Усиленная пневмоподвеска ГАЗ Газон NEXT 10,0 передней оси с системой

{tab Описание} Пневмоподвеска с управлением на 1 контур разработана для защиты рессорного пакета от проседания и служит регулировкой не только высоты переднего свеса кабины автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески передней оси. С целью сокращения эффекта вибраций и ударов передающихся на кабину автомобиля был создан компенсационный пневмокомплект, который дает возможностью регулировать поперечную устойчивость. В дополнение к осевой части пневмоподвески, в комплект включена 1 контурная панель управления Air-Ride 1PS+ с однострелочным аналоговым манометром и одной пневмо-электроклавишей. Питание пневмоподвески осуществляется за счёт штатной тормозной пневмосистемы автомобиля. Контроль состояния подвески по манометру. Управление одноконтурное (накачка и сброс давления из обеих подушек одновременно). Система не способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот (доступно только при разделении одной оси на 2 контура). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин, пневматический сигнал - Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей. - Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе. Пример установки пневмоподвески на Газель посмотреть здесь {tab Состав комплекта} № п/п Наименование Кол-во 1.         Верхнее рамное крепление пневмоэлементов (лев+прав) 102042/21; 102042/20 2 2.         Нижнее крепление пневмоэлемента на балке 102042/22 2 3.         Нижняя пластина фиксации кронштейна (2) на балке 102042/24 2 4.         Прижимные пластины фиксации кронштейнов (1) на раме 102042/26 4 5.         Пневмоэлемент Ø 190 Air-Ride 400190 2 6.         Трубка D6 (8м), гофра Д8 (2м), стяжки 10шт (комплект) 1 7.         Болт М10 сопряжения кронштейнов (2) и (3) 8 8.         Болт потайной М10 фиксации кронштейнов (1) и (4) на раме 8 9.         Болт М10 фиксации кронштейнов (1) к раме (вертикальная плоскость) 4 10.     Гайка само контрящая М 10 20 11.     Шайба М 10 32 12.     Шайба кузовная М 10 к кронштейнам (1) и болтам (9) 8 13.     Комплект крепления пневмоэлементов 1 14.     Ниппель подкачки (отсутствует при наличии системы управления) 1 15.     Фитинг тройник (отсутствует при наличии системы управления) 1 16.     Инструкция по эксплуатации (график ТО пневмосистемы + гарантийный талон) 1 {tab Инструкция} Установка пневмоэлементов: 1.Расслабьте гайки стремянок для демонтажа буферной площадки. 2.Извлеките резиновый буфер и установите буферную площадку обратно. Стяните стремянки.3.Зафиксируйте на кронштейнах пневматические элементы, используя крепеж из набора4.Установите собранную конструкцию кронштейна и подушки на раму, совместите отверстия внешних планок кронштейна с технологическими отверстиями на вертикальной плоскости рамы и зафиксируйте конструкцию используя метизы5.Дополнительно зафиксируйте конструкцию на раме, используя прижимные пластины и метизы6.Установите нижний кронштейн на балку. Установите нижнюю прижимную пластину на нижнюю части балки, заведя ее в технологическую проушину на балке. 7.Совместите крепежные отверстия кронштейнов и зафиксируйте из используя метизы8.Установите пневматическую магистраль на пневмоэлементы, подайте воздух. Совместите крепежное отверстие пневмоэлемента с отверстием на нижнем кронштейне и зафиксируйте пневмоэлементы, используя оставшиеся метизы из набора9.Подключите пневмолинии к фитингам установленным на пневмоэлементах и объедините их тройником; * - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;10.Если активация будет осуществляться от бортовой пневмосистемы подсоедините пневмоэлементы к комплектам систем управления «1PS+ или 2PS+»* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта. Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. • Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:• Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.• Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.• Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.{/tabs}