ООО "ПКФ ​"ПНЕВМАТИК-А" Isuzu NPR полная пневмоподвеска + система управления 4 контура Air-Ride

{tab Описание} Основные характеристики: • Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески; • Исключение проседания рессорного пакета; • Увеличение срока службы подвески задней оси; • Регулировка клиренса заднего свеса; В дополнение к осевой части пневмоподвески, в комплект включена 4-х контурная система управления Air-Ride 4P с четыремя пневмо-электроклавишами, однострелочными аналоговыми манометрами и компрессором Air-Ride 175. Принцип управления: ручной из салона, четыремя пневмо-электроклавишами для регулировки давления в пневмоэлементах (верхнее положение клавиши с электронными контактами для включения компрессора, нижнее положение – сброс давления механическим способом). Контроль состояния подвески по четырем манометрам. Управление 4-х контурное (Возможность регулировки каждого из 4-х пневмоэлементов по отдельности). Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой, и наоборот. - Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей. - Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе. Пример установки пневмоподвески на Isizu можно посмотреть здесь. {tab Состав комплекта}   № п/п Наименование Кол-во 1.         Верхнее крепление пневмоэлемента (правое/левое) 131020/20, 131020/21 2 2.         Пневмоэлементы Air-Ride 400190 2 3.         Упор в раму правый/левый 131020/22, 131020/23 2 4.         Нижнее крепление пневмоэлементов (правое/левое) 131020/24; 131020/25 2 5.         Винт крепления пневмоэлемента 912 М10*20 6 6.         Болт крепления упора в раму 933 М10*30 4 7.         Винт потайной 10*25 4 8.         Винт потайной 10*30 2 9.         Пневмомагистраль Д6 8 10.     Гофра Д10 2 11.     Фумлента (исключена из состава) 1 12.     Гайка  фланцем М10 6 13.     Шайба с фланцем М10 4 14.     Шайба М10 8 15.     Закладная с гайками 131020/25 2 16.     Фитинг тройник 1 17.     Фитинг пневмоэлемента ¼-D6 (установлены на предприятии) 2 18.     Ниппель подкачки 1 19.     Стяжки 10 {tab Инструкция} Установка пневмоэлементов: Подготовка к установке оборудования и меры безопасности: •Для безопасного монтажа оборудования необходимо зафиксировать транспортное средство противооткатными упорами. В случае применения подъёмных средств для частичного или полного вывешивания автомобиля обязательно используйте стойки фиксаторы, предотвращающие непроизвольное опускание или падение транспортного средства.•Прежде чем устанавливать оборудование, необходимо обеспечить достаточное пространство между рамой и мостом путем частичного вывешивания подъёмным средством за раму. •Стандарт монтажа оборудования в редких случаях требует демонтажа штатных деталей с последующим возвратом их на место с помощью адаптеров или без них.•В случае необходимости дистанцировать или перенести штатные узлы автомобиля, находящиеся в области монтажа оборудования соблюдайте осторожность для избежания их повреждения (тормозные или пневматические магистрали, электрическая проводка и тп).Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)1.Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмнике. Используйте домкрат для поднятия переднего моста и ослабьте стремянки на передних рессорах и демонтируйте отбойник 2.Зафиксируйте нижнее и верхнее крепление на пневмоэлементах используя метизы 3.Установите пневмоэлемент с верхним и нижним креплением на рессору. Затяните нижнее крепление стремянками4.С внутренней стороны рамы установите упор совместив отверстия верхнего кронштейна, упора рамы и зафиксируйте используя метизы5.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; * - В случае с 2-х контурным питаниемплевмоэлементов, объединение не требуется , система управления поставляется отдельно от осевого комплекта. Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.{/tabs}